Français 
English 
Hélice Repliable 2 Pales Flexofold
Trainée minimum sous voile et puissance au moteur
L’hélice repliable Flexofold à 2 pales offre une grande maniabilité et une très bonne puissance que ce soit en marche avant qu’en marche arrière. Sous voile, la faible traînée améliore considérablement les performances de votre bateau avec un risque minimum de capturer des lignes, filets ou algues.
En croisière ou en régate la Bipale FLEXOFOLD Classic combine le meilleur dessin de pale possible avec une très faible traînée et bon rapport quailté prix.
Description
Caractéristiques Principales
- Le dessin des pignons d’entrainement des pales garantit une fermeture synchronisée
- Les amortisseurs de pales assurent une ouverture souple et silencieuse
- Les vis de sécurités sont pré-imprégnés de Loctite et peuvent se monter aussi bien sous l’eau qu’à terre
- Lubrification par l’eau, ne nécessite aucun graissage
Tailles Disponibles
Les bipales pour arbres d’hélices sont disponibles de 12’’ à 20’’ et dans une large gamme de pas.
Disponible également pour rotation droite (RH) ou gauche (LH)
Compatibilité :
Les hélices FLEXOFOLD sont compatibles avec les arbre ISO (standard européen) SAE (standard US) et IMP (standard UK)
Tech.
Instructions d’utilisation
- Lorsque vous manipuler une FLEXOFOLD attention à ne pas vous blesser avec les pignons d’ouverture et de fermeture des pales
- Ne pas embrayer le moteur lorsque des personnes ou animaux sont proches de l’hélice
- Arrêter immédiatement le moteur en cas de bruits ou de vibrations anormales venant de la zone de l’hélice
- Avant chaque départ, s’assurer du bon fonctionnement de votre hélice
- Le passage de la marche avant à la marche arrière doit toujours se faire au ralenti
- Sous voile, l’hélice doit être bloquée afin de rester fermée
- Avec un inverseur mécanique, une fois le moteur arrêter le garder embrayer en marche arrière. Penser à le remettre au point mort avant tout redémarrage.
- Avec une transmission hydraulique, alors que le bateau a de la vitesse en marche avant, passer la marche arrière et stopper le moteur en marche arrière immédiatement. Penser à remettre le moteur au point mort avant tout redémarrage
Entretien
Le seul entretien que nous recommandons est de garder votre hélice propre Les axes de pivots et pignons sont lubrifiés naturellement par l’eau de mer. L’ajout de graisse peut également les aider à se fermer et s’ouvrir plus rapidement
Démontage
Retirer une FLEXOFOLD de son arbre est aussi simple que de la monter, il suffit simplement de prendre les instruction à partir de la fin et de les lire en remontant.
Arrache Moyeu Flexofold
Comment utiliser l’arrache Moyeu ?
Liste des Pièces
|
|
Guide d'installation
Instruction de Montage
De part leur conception unique, la pose d’une hélice FLEXOFOLD est très simple.
Suivez pas à pas les instructions du manuel de montage, toutes les pièces nécessaires sont livrées avec votre hélice FLEXOFOLD.
Toutes les vis de sécurité sont pré-enduite avec de la Loctite et peuvent être montées aussi bien sous l’eau qu’à terre.
Merci de cliquer sur le lien ci-dessous pour télécharger les instructions. Si vous rencontrez des problèmes pour ouvrir les fichiers, cliquez ici pour télécharger une copie gratuite de Adobe Reader.
Important, toutes modification de procédure annulera la garantie !
Tous les freins filet ne sont pas adapté à la monte d’une hélice sous l’eau, n’utiliser qu’un type de frein filet adapté aux conditions d’utilisation d’une hélice et de son environnement. Pour toute hélice montée sur un arbre, il est important de noter que la vis de blocage de l’écrou (vis cuvette) ne peut être utilisée qu’une seule fois au serrage.
En cas d’intervention sur l’hélice et de desserrage de cette vis il faut impérativement la remplacer
Lorsque vous réutiliser des vis de blocage, hors de l’eau, les re-imprégner de frein filet de type Loctite 243 (bleu)
Ne jamais mettre de frein filet sur l’écrou d’arbre, il serait alors très difficile de le retirer.
Dimensions de l'hélice
Attention:
- Contrairement aux idées reçues nous pensons qu’un espace de 8 à 10 mm entre le bout de pale et la coque est suffisant. Il faut cependant savoir que la forme de la carène peut avoir une incidence et qu’un faible espace peut accroitre le bruit de résonnance
- De part leur conception et dessin, les hélices repliables sont plus en arrière sur la coque que des hélices fixes et ont donc souvent un dégagement plus important entre la coque et le haut des pales.
Comment calculez la longueur de votre hélice:
| Longueur Moyeu (A), 2 pales | Longueur Moyeu (A), 3 pales jusqu’à 23″ | Longueur Moyeu (A), 3 pales >22″ et 4 pales |
|---|---|---|
| 22 mm shaft, 1:10 taper = 88 mm ≈ 3.5″ | 25 mm shaft, 1:10 taper = 120 mm ≈ 4 47/64″ | 35 mm shaft, 1:10 taper = 148 mm ≈ 5 53/64″ |
| 25 mm shaft, 1:10 taper = 110 mm ≈ 4 3/8″ | 30 mm shaft, 1:10 taper = 136 mm ≈ 5 23/64″ | 40 mm shaft, 1:10 taper = 157 mm ≈ 6 3/16″ |
| 30 mm shaft, 1:10 taper = 130 mm ≈ 5 1/8″ | 35 mm shaft, 1:10 taper = 146 mm ≈ 5 3/4″ | 45 mm shaft, 1:10 taper = 196 mm ≈ 7 23/32″ |
| 22 mm shaft, 1:10 taper = 88 mm ≈ 3.5″ | 40 mm shaft, 1:10 taper = 156 mm ≈ 6 9/64″ | 50 mm shaft, 1:10 taper = 206 mm ≈ 8 1/8″ |
| 45 mm shaft, 1:10 taper = 196 mm ≈ 7 23/32″ |
| Longueur Moyeu (A), 2 pales | Longueur Moyeu (A), 3 pales jusqu’à 23″ | Longueur Moyeu (A), 3pales >22″ et 4 pales |
|---|---|---|
| 3/4″ shaft, 1:16 taper = 100 mm ≈ 4.0″ | 1″ shaft, 1:16 taper = 136 mm ≈ 5 23/64″ | 1 1/2″ shaft, 1:16 taper = 202 mm ≈ 8″ |
| 7/8″ shaft, 1:16 taper = 115 mm ≈ 4.5″ | 1 1/8 shaft, 1:16 taper = 146 mm ≈ 5 3/4″ | 1 3/4″ shaft, 1:16 taper = 210 mm ≈ 8 9/32″ |
| 1″ shaft, 1:16 taper = 130 mm ≈ 5 1/8″ | 1 1/4″ shaft, 1:16 taper = 156 mm ≈ 6 9/64″ | 2″ shaft, 1:16 taper = 275 mm ≈ 10 53/64″ |
| 1 1/8″ shaft, 1:16 taper = 142 mm ≈ 5 19/32″ | 1 1/2″ shaft, 1:16 taper = 194 mm ≈ 7 41/64″ | |
| 1 1/4″ shaft, 1:16 taper = 157 mm ≈ 6 3/16″ | 1 3/8″ shaft, 1:16 taper = 177 mm ≈ 7″ | |
| 1 3/4″ shaft, 1:16 taper = 210 mm ≈ 8 9/32″ |
| Longueur Moyeu (A), 2 pales | Longueur Moyeu (A), 3 pales jusqu’à 23″ | Longueur du Moyeu (A), 3 pales >22″ and 4 pales |
|---|---|---|
| 3/4″ shaft, 1:12 taper = 96,5 mm | 1″ shaft, 1:12 taper = 116 mm ≈ 4 37/64″ | 1 3/4 shaft, 1:12 taper = 196 mm ≈ 7 23/32″ |
| 1″ shaft, 1:12 taper = 110 mm ≈ 4 3/8″ | 1 1/4″ shaft, 1:12 taper = 136 mm ≈ 5 23/64″ | 40 mm shaft, 1:10 taper = 157 mm ≈ 6 3/16″ |
| 1 1/4″ shaft, 1:12 taper = 129 mm ≈ 5 5/64″ | 1 1/8 shaft, 1:12 taper = 120 mm ≈ 4 47/64″ | 45 mm shaft, 1:10 taper = 196 mm ≈ 7 23/32″ |
| 2 pales | 3 pales |
|---|---|
| 135 mm | 135 mm |
| 2 pales | 3 pales | 4paless |
|---|---|---|
| 12″ = 139 mm ≈ 5 31/64″ | 14″ = 151 mm ≈ 6″ | 25″ = 275 mm ≈ 10 53/64″ |
| 13″ = 152 mm ≈ 6″ | 15″ = 163 mm ≈ 6 27/64″ | |
| 14″ = 165 mm ≈ 6.5″ | 16″ = 176 mm ≈ 6 15/16″ | |
| 15″ = 177 mm ≈ 7″ | 17″ = 189 mm ≈ 7 29/64″ | |
| 16″ = 190 mm ≈ 7.5″ | 18″ = 202 mm ≈ 7 61/64″ | |
| 17″ = 203 mm ≈ 8″ | 19″ = 216 mm ≈ 8 1/2″ | |
| 18″ = 215 mm ≈ 8 15/32″ | 20″ = 227 mm ≈ 8 15/16″ | |
| 22″ = 282 mm ≈ 11 7/64″ |
| 12″ = 305 mm |
| 13″ = 330 mm |
| 14″ = 356 mm |
| 15″ = 381 mm |
| 16″ = 406 mm |
| 17″ = 432 mm |
| 18″ = 457 mm |
| 19″ = 485 mm |
| 20″ = 508 mm |
| 21″ = 533 mm |
| 22″ = 559 mm |
| 24″ = 610 mm (hélice 3 pales) |
| 24″ = 625 mm (hélice 4 pales) |
| 25″ = 635 mm |
Vous devez être connecté pour publier un avis.
Avis
Il n’y a encore aucun avis